華昱空(kōng)調解析-恒溫恒濕車間設計(jì)必備的5大(dà)要領

  爲滿足現(xiàn)代高(gāo)精度的生産，如果産品在生産過程中對(duì)環境溫度濕度是有較嚴格的要求的，故恒溫恒濕生産車間（簡稱恒溫恒濕車間）也(yě)就應運而生。

恒溫恒濕車間裝修設計(jì)必備：

一、恒溫恒濕車間換氣次數恒溫恒濕車間的換氣次數要比一般空(kōng)調房間大(dà)得多。因爲增加送風(fēng)溫差，減少換氣次數，将使室溫波動較大(dà)，溫濕度分布不均勻，故在高(gāo)精度恒溫恒濕車間，常使用(yòng)再熱，以減少送 風(fēng)溫差，增加換氣次數。但(dàn)如果換氣次數過大(dà)，勢必導緻設備容量和(hé)運行費用(yòng)的增加。根據工(gōng)程經驗：土20℃的恒溫室，換氣次數約10次，氣流組織爲了(le)使室内氣流能(néng)均勻分布.

二、恒溫恒濕車間設計(jì)氣流組織，應考慮以下(xià)幾個原則：

1、合理(lǐ)地組織氣流流程，充分發揮送風(fēng)氣流的冷卻或加熱作(zuò)用(yòng)。

2、建立一個穩定均勻的溫度場，以保證在氣流到(dào)達工(gōng)作(zuò)區(qū)時(shí)，其平均溫度與工(gōng)作(zuò)區(qū)的溫度差不超過允許的溫度波動值。

3、根據室内工(gōng)作(zuò)人員的衛生要求，在氣流到(dào)達工(gōng)作(zuò)區(qū)時(shí)，其流動速度在0．25對(duì)于熱源分布很(hěn)不均勻，或房間比較高(gāo)大(dà)時(shí)，恒溫恒濕車間如果采用(yòng)一個統一的空(kōng)氣參數，同時(shí)又均勻地分配風(fēng)量，就會(huì)在室内産生相差懸殊的溫度場，将影響恒溫精度。這(zhè)時(shí)，如工(gōng)藝允許，應盡量将發熱量較大(dà)的設備部件，移至恒溫恒濕車間外(wài)面或套間裏；或者采用(yòng)分區(qū)空(kōng)調，對(duì)不同區(qū)域根據其負荷情況或工(gōng)藝要求，采取不同的送風(fēng)參數和(hé)送風(fēng)量。

三、恒溫恒濕車間空(kōng)氣處理(lǐ)系統與控制:

1、一般空(kōng)調方式．下(xià)表列出了(le)常用(yòng)的恒溫恒濕空(kōng)氣處理(lǐ)方式，可以采用(yòng)直接膨脹式恒溫恒濕機組、淋水(shuǐ)式空(kōng)氣處理(lǐ)和(hé)表面冷卻器無露點溫度控制等方式。大(dà)多采用(yòng)固定露點和(hé)再熱控制系統。
2、新風(fēng)冷卻除濕後混合方式 由于恒溫恒濕車間裝修以顯熱負荷爲主，可由新風(fēng)負擔系統的全部濕負荷，再與回風(fēng)混合，可取消再熱過程，對(duì)于換氣次數較大(dà)的恒溫車間經濟性特别顯著。

四、恒溫恒濕車間設計(jì)方案實例：

(1)設計(jì)條件

某工(gōng)程房間尺寸爲14mXl4mX2．6m，位于建築物的中間層(西南向)，頂部、壁面及地面均有保溫隔熱措施。室内溫濕度條件爲：室溫(23土0．5) 0C，相對(duì)濕度50％土2％。内部發熱負荷有試驗機器發熱量10kW，3人，照度爲8001x(相當于25W／m2)，室内無局部排氣設備。
(2)總體規劃

由于所處位置對(duì)高(gāo)精度恒溫恒濕工(gōng)程要求不利，故在布置上(shàng)設備套間方式，主室的周圍爲套間(緩沖空(kōng)間)兼作(zuò)空(kōng)調機房，并保持(23土2) C的空(kōng)調要求。此外(wài)，爲了(le)防止進出時(shí)門(mén)的開(kāi)閉對(duì)主室的幹擾，進主室先通過前室。前室要求達到(dào)溫度(23土1)℃，相對(duì)濕度50％士5％的水(shuǐ)平。

(3)空(kōng)調風(fēng)量确定

按室内負荷(夏)爲21．5kW(其中圍護結構負荷占26．2％)，熱濕比約+ ，送風(fēng)溫差<100C，換氣次數取15次／h(對(duì)應于恒溫精度爲土0.50C)，确定風(fēng)量爲7680m2／h，相應的送風(fēng)溫差爲8.50C，故出風(fēng)溫度爲14.50C。冬季圍護負荷較小(xiǎo)，且爲負值。若采用(yòng)夏季風(fēng)量，經計(jì)算(suàn)送風(fēng)溫差爲3.00C，即送風(fēng)溫度爲260C。新風(fēng)量按30m3／(h·人)計(jì)，或按維持室内正壓要求(取相當于1.0次／h的換氣量)取新風(fēng)爲510m3／h。

(4)恒溫恒濕車間空(kōng)調系統設計(jì)

采用(yòng)新風(fēng)單獨處理(lǐ)的定露點方式，在主空(kōng)調機内經處理(lǐ)到(dào)室内空(kōng)氣露點狀态的空(kōng)氣，與室内回風(fēng)相混合，并經冷卻後送人室内，在新風(fēng)空(kōng)調箱和(hé)主空(kōng)調箱内均設有冷卻器、加熱器和(hé)加濕器，供調溫調濕用(yòng)。

五、恒溫恒濕車間建造結構室體底座采用(yòng)8槽鋼焊接成網式框架，以便于在水(shuǐ)平條件下(xià)能(néng)承受室體及人員試件的重量，而不産生室體底面凹凸不平及開(kāi)裂等。承受力200kg/每平方米 室體（試驗室主體（殼體））分爲六個室體面及一扇雙開(kāi)式室體大(dà)門(mén)，尺寸爲1800×2000 mm，室體材料爲内膽優質不鏽鋼闆（防止長時(shí)間在濕度運行狀态下(xià)内壁生鏽），外(wài)膽爲優質彩鋼闆（國内名牌），保溫介質爲聚氨脂硬質發泡隔熱，質輕耐抗擊，隔熱性能(néng)佳，大(dà)門(mén)材料同樣爲彩鋼闆制成，大(dà)門(mén)拉手爲内外(wài)開(kāi)啓式，恒溫恒濕車間以便于試驗人員從(cóng)封閉的室内自(zì)由開(kāi)啓大(dà)門(mén)。

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